Se van a pavimentar los caminos públicos N° 5 y 6. En la tarde de este jueves se firmó el primer convenio con Vialidad Nacional, en una videoconferencia de la cual participaron representantes de Vialidad Nacional, el municipio, la provincia y el CCIRR. ¿Cuál será el primero de los caminos a pavimentar?.
Locales 15/01/2021
Redacción
En la tarde de este jueves se firmó el primer convenio marco entre Vialidad Nacional, el Municipio y la Provincia, para llevar adelante la pavimentación del primero de los dos caminos que unirán a la Variante Rafaela con la traza histórica de la RN 34, en la zona noroeste de la ciudad. Las obras, sobre los caminos públicos 5 y 6, permitirá vincular ambas carreteras y fundamentalmente, darle una salida rápida y directa a las áreas industriales rafaelinas con la nueva Variante Rafaela, actualmente en construcción.
En la edición de ayer, CASTELLANOS anunció que esta ordenanza fue aprobada, y que luego de varios pedidos, comenzarán con esta obra que será de vital importancia, no sólo para Rafaela sino para la región.
El primero de los dos caminos en el que comenzarán a trabajar será el Nº 6, luego será el turno del Nº 5, según expresaron fuentes a este medio.
Esta es una decisión consensuada entre los impulsores principales de la obra, que fueron el Municipio y los empresarios del sector industrial rafaelino, nucleados en el Centro Comercial e Industrial de Rafaela y la Región, se resolvió que el primero de los caminos a pavimentar sea el 6, conocido como “Camino a San Expedito”, porque precisamente es el que lleva a la capilla mencionada. Ese camino es también el límite norte del Parque de Actividades Económicas de Rafaela.
El intendente Castellano destacó la rapidez en la respuesta por parte del Gobierno Nacional y Provincial para la realización de la obra que “la venimos gestionando junto con las instituciones desde antes de Navidad y hoy, 14 de enero, ya firmamos el convenio marco”., dijo y añadió que “el Estado local sigue trabajando con Vialidad Nacional en las cuestiones técnicas que permitan concretar las licitaciones para que, en primer lugar, el Camino Nº 6 tenga las condiciones para ser transitado y esté a la altura de lo que el sector productivo está necesitando”, dijo el mandatario.
A diferencia del Camino 5 -que constituye la prolongación de la traza del Tránsito Pesado, el cual luego de pasar por detrás de la Curva Sur del autódromo rafaelino, se prolonga hacia el Oeste más allá de la planta hormigonera de la Municipalidad y llega hasta la traza de la Variante-, el Camino 6 tiene salida a una calle colectora de la futura Variante -colectora que ya está trazada, con el movimiento de suelos ejecutado y las primeras capas de pavimento ya colocadas- que luego tiene un acceso secundario a la Variante. En cambio, el Camino 5 (histórica traza que lleva al Complejo Ambiental o Relleno Sanitario), en su intersección con la Variante, es uno de los puntos principales de la Circunvalación, ya que en ese cruce se está ejecutando un distribuidor de tránsito, con puente y derivadores de acceso y salida, que también en estos días se está ejecutando.
En cuanto al convenio firmado este jueves, que deberá ser ratificado en una sesión extraordinaria del Concejo Municipal que se llevará a cabo este viernes, sería el primero de los dos que se suscribirán con Vialidad Nacional, en el marco del denominado “Programa de Sostenimiento de la Red Troncal con Aplicación en Jurisdicciones Locales”.
El acuerdo tiene por sentido “propiciar un impacto en la economía local de la jurisdicción y la financiación de la realización de obras viales: rutas nacionales, calles, caminos rurales que tengan una incidencia importante en la generación económica”.
Las obras fueron gestionadas en los últimos cinco años con reiterada insistencia, pero nunca se había podido avanzar más allá de las promesas de los distintos funcionarios que pasaron por Rafaela y tenían relación con la obra. En diciembre último, finalmente, en oportunidad de la habilitación de 6,5 km. de doble calzada de la autopista 34, al Sur de Susana, el director nacional de Vialidad, Gustavo Arrieta, propuso que la pavimentación de esos caminos se incluyera como parte de estos programas y no como ampliación de la obra propiamente dicha de la autopista, ya que ésta implicaría un largo proceso administrativo. En cambio, con la firma de este convenio, Vialidad transferirá los recursos necesarios y será el Municipio el que se encargue de ejecutar el proyecto, que ya está aprobado en sus aspectos técnicos. Todo, independientemente de los avances que se registren en la obra de la autopista y la Variante, ya que los trabajos serán ejecutados por la empresa que resulte ganadora de la licitación correspondiente.
De la firma del convenio participaron el gobernador Omar Perotti, el intendente Luis Castellano y el director nacional de Vialidad, Gustavo Arrieta, además de representantes del CCIRR y funcionarios locales y provinciales.
En esta área se atienden y se resuelven diversas problemáticas, con distintos equipos que realizan varios tratamientos, estudios e intervenciones. Uno de ellos es el de cardiología intervencionista, como su nombre indica, interviene al paciente; en los últimos años lo está haciendo con un novedoso método, denominado TAVI, que es exitoso y eficiente.
SMATA a nivel nacional y local llevó adelante la renovación de sus conducciones. En la ciudad significó un reordenamiento del equipo de trabajo. Ahora lo encuentra a Eduardo Isaurralde dirigiendo los destinos del sindicato en medio de un contexto realmente adverso, no sólo para su sector sino para el conjunto de todas las actividades productivas.
En diálogo con CASTELLANOS el exgobernador Antonio Bonfatti se refirió a las declaraciones del presidente Milei que lo involucraron a él y a Hermes Binner como los responsables de lo que ocurre en Rosario. "Creo que desconoce absolutamente lo que es Santa Fe". Enumeró las acciones concretas que llevó adelante el FPCyS y refutó cada una de las "mentiras montadas por operadores" de los últimos años.
El Intendente sigue trabajando junto a su equipo de gestión para mejorar la calidad de vida de los vecinos de Rafaela. En barrio La Cañada avanza el plan de instalación de cloacas.
Materia pendiente desde hace varios años. Se realizaron en algunas esquinas del principal paseo de Rafaela pero es complejo cruzar donde no están hechas, como frente al edificio municipal. Según la Ordenanza 2.969/97, en las esquinas tiene prioridad el peatón sobre los vehículos.
Sobre más de 200 postulantes, éstos 25 emprendedores tendrán la oportunidad de poder llevar adelante formaciones profesionales que le permitirán incorporar herramientas para potenciar sus empresas. "Como Gestión tenemos el desafío y la convicción de seguir apostando fuertemente a lo que somos como rafaelinos", señaló el intendente Leonardo Viotti.
Tuvo un crecimiento de 53,79% en comparación con marzo de este año. En particular, los autos 0km subieron un 41,66% con respecto al mes anterior. Al igual que las motos en un 46,73%, según los datos brindados por la Secretaría de Hacienda y Finanzas del Municipio local.
Representa el 6,3% respecto al 2023, siendo el 36,6% de afuera. Los matriculados son 8.805 con un descenso del 1,5% comparado con el año último, cursando en 11 instituciones universitarias y terciarias públicas y privadas. La UNRaf es la casa de estudios con más alumnos (3.365). Los egresados en 2023 fueron 573.
Así lo afirmó la presidente comunal, Dianela Michlig, quién destacó el trabajo realizado para lograr ambiciosos proyectos en materia de Educación, Cultura, Salud, Deporte. Además, destacó la cercanía con el Gobierno Provincial diciendo: "Hoy los funcionarios bajan al territorio y están cerca de las necesidades de cada localidad".
De "Fracaso Total" a "Contundente adhesión" hay un larguísimo camino.