“La Ley de Biocombustibles debe salvar el mercado interno del sector”

El proyecto de la nueva Ley de Biocombustibles presentado por el legislador Marcos Cleri, que lleva la firma de otros 14 diputados nacionales de diferentes espacios políticos, apunta a mantener el abastecimiento del mercado interno, y, más allá de los aportes y contribuciones que seguramente se podrán realizar durante el debate del mismo, desde CASFER sostienen: “Resulta fundamental como base y punto de partida para asegurar la continuidad de la actividad, otorgando así previsibilidad al régimen del mercado interno de los biocombustibles”.

“Desde CASFER queremos expresar que esta es una ley consensuada con el sector productivo pyme y de las economías regionales, y con legisladores de distintos espacios políticos. Construye una nueva etapa al convertir el régimen de la ley 26093 en política pública. Es un proyecto integral, que da continuidad al sector y es compatible con un modelo de desarrollo nacional”, aseveraron autoridades y empresas miembros de la Cámara Santafesina de Energías Renovables.

El proyecto otorga previsibilidad (vigencia hasta el 2030, con la posibilidad de prorrogarlo por otros 5 años), protegiendo a las pequeñas y medianas empresas y a las economías regionales. También construye herramientas objetivas, fijando cortes mínimos obligatorios, pudiéndose elevar o bajar los mismos con los parámetros objetivos que deberán establecerse en la reglamentación de la ley, protegiendo así el empleo, la industria y la macroeconomía.

Según la iniciativa de Marcos Cleri, el corte mínimo de Bioetanol es del 12% (6% azúcar – 6% maíz) y el corte mínimo de Biodiesel del 5%. Se crea una Comisión Especial con la participación de las provincias productoras de Biocombustibles, entre ellas, Santa Fe por ser uno de polos productivos en Argentina.

Entre otros puntos, la iniciativa, que espera ser tratada y debatida en la Cámara de Diputados de la Nación, propone un régimen de sustitución de importaciones de combustibles fósiles de acuerdo a las necesidades del mercado; se actualizan las infracciones y sanciones; dispone que el biodiesel y el bioetanol no estarán gravados por el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y por el Impuesto al Dióxido de Carbono (ICO2). En el caso de la mezcla, el gravamen recaerá sólo sobre el componente fósil.