El TC vuelve a Rafaela: obras terminadas y una expectativa de 40.000 personas para la "Carrera de los Millones"

Rafaela se prepara para vivir una de las citas más importantes del calendario automovilístico nacional. El Turismo Carretera regresa al Autódromo "Ciudad de Rafaela" en un contexto especial, marcado por la renovación de los autos de nueva generación y una fuerte inversión en infraestructura para poner a punto el trazado.

Obras a contrarreloj y mejoras en seguridad

A pesar de las intensas lluvias de abril y mayo que dificultaron las tareas, el club logró completar los objetivos principales de seguridad exigidos por la ACTC. "Lo que es el playón de boxes mañana se termina, y la chicana uno ya está lista", confirmó Belinde, aclarando que la chicana dos no pudo realizarse por las inclemencias climáticas que impidieron trabajar sobre la base del suelo.

Entre las mejoras más destacadas se encuentran:

• Nueva Sala Médica: Estará operativa la semana previa a la carrera gracias al aporte de la familia Tita.
• Pavimentación: Se realizaron dos nuevas calles de asfalto y se incrementó significativamente la superficie de cemento en el playón.
• Iluminación y estética: Se renovaron tableros eléctricos, se instalaron nuevas luminarias en boxes y se pintó la totalidad del paredón perimetral.

La inversión total en obras superó los 2.000 millones de pesos, contando con el apoyo del gobierno provincial, municipal y el sector privado.

Un modelo de gestión compartido

Debido al alto costo que implica organizar una fecha de TC —con un canon de la ACTC de 500 millones de pesos más otros 300 millones en gastos operativos como seguridad, salud y servicios—, Atlético de Rafaela selló una alianza estratégica con el empresario Mauro Medina (Rus Med Team). Bajo este esquema, Medina asume el canon y la publicidad, mientras que el club se encarga de la ejecución de las tareas en el predio.

Festejos por el Centenario de las 500 Millas

La carrera será también el marco para celebrar los 100 años de las primeras 500 Millas Argentinas. El cronograma incluye:

• Viernes 19:00 hs: Inauguración de una muestra histórica en el Museo Histórico Municipal, con charlas de pilotos como René Zanatta y Nico González.
• Sábado 15:00 hs: Acto central en el playón de boxes donde se descubrirá un monolito y se exhibirán autos emblemáticos, como el de la Peña Rueda y el de "Chente" Cipolatti.

Entradas y expectativas de público

Con casi 2.600 entradas ya vendidas de forma anticipada, se estima que el autódromo albergará a más de 40.000 personas. Belinde destacó que Rafaela es la plaza que más público convoca y que, por ello, la ACTC volvió a elegirla para la "Carrera de los Millones".

Precios confirmados:

• Socios: $40.000.
• Anticipadas (Tiquetera): $50.000.
• En puerta: $75.000.

"El evento ya no es solo de Atlético, es de la ciudad y la zona", concluyó Belinde, haciendo un llamado a los prestadores locales a cuidar al turista y mantener precios razonables en hotelería y gastronomía para asegurar que el TC siga eligiendo a Rafaela como su casa.

La inversión de más de 2.000 millones de pesos para las obras de infraestructura en el autódromo se logró mediante un "gran convenio" y la colaboración de tres sectores fundamentales: el sector público, el sector privado y el propio Club Atlético de Rafaela.

Los puntos clave que permitieron alcanzar esta cifra son:

• Apoyo Gubernamental: Tanto el Gobernador de la provincia como el Intendente de la ciudad aportaron fondos destinados específicamente a las obras de seguridad y mejoras del predio. Según se explica en las fuentes, la decisión de los mandatarios fue invertir en la infraestructura porque son mejoras que "quedan para el club", a diferencia del canon de la carrera que es un gasto que se lleva la ACTC.
• Aporte del Sector Privado: Diversas empresas y actores privados también participaron de la inversión para llevar adelante la primera etapa de las obras.
• Alianza Estratégica con Mauro Medina: Para poder afrontar los costos operativos y el canon de 500 millones de pesos exigido por la ACTC (que el club no estaba en condiciones de pagar solo), se realizó una sociedad con el empresario Mauro Medina. Bajo este esquema, Medina asumió el pago del canon y la gestión publicitaria, permitiendo que la inversión del club y del Estado se concentrara en la puesta a punto del trazado.
• Apuesta del Club: Atlético de Rafaela "apostó" a este proyecto, coordinando la ejecución de las tareas y aportando su estructura y personal para transformar la imagen del autódromo.

Esta inversión conjunta permitió realizar trabajos de pavimentación en el playón de boxes, la construcción de una nueva sala médica, la remodelación de tableros eléctricos e iluminación, y mejoras de seguridad en las chicanas.

Las obras de seguridad en las chicanas del Autódromo de Rafaela fueron una exigencia de la ACTC y consistieron principalmente en la creación de camas de leca y el acondicionamiento del suelo.

De acuerdo con las declaraciones de Gustavo Belinde, los trabajos específicos incluyeron:

• Acondicionamiento de la base: Se realizó una etapa de terraplenamiento y compactación del piso. El diseño técnico requería trabajar con profundidades que bajaban de 40 cm a 10 cm.
• Tratamiento del terreno: Se aplicó aceite quemado para evitar el crecimiento rápido de maleza y se utilizó nylon de silo en algunos sectores como parte del trabajo previo.
• Terminación de la superficie: En la chicana uno, tras colocar la leca, se debió realizar un trabajo de emparejamiento utilizando técnicas sugeridas por la ACTC, ya que el paso de las máquinas había dejado huellas en el material.

Debido a las intensas lluvias de abril y mayo, que acumularon cientos de milímetros en pocos días, el club solo pudo completar la chicana uno. No fue posible realizar la base de la chicana dos a tiempo para esta carrera porque las máquinas no podían ingresar al terreno mojado. No obstante, los inspectores de la ACTC se mostraron conformes con el esfuerzo realizado dada la magnitud de la inversión y las dificultades climáticas.

La alianza entre el Club Atlético de Rafaela y el empresario Mauro Medina (dueño del Rus Med Team) se estableció como una sociedad estratégica para poder afrontar los elevados costos que implica organizar una fecha del Turismo Carretera.

A continuación se detallan los puntos principales de este acuerdo:

• Motivo de la alianza: El canon que exige la ACTC es de 500 millones de pesos, a lo que se deben sumar unos 300 millones adicionales en gastos operativos (seguridad, salud, servicios, etc.),. Gustavo Belinde explicó que el club no estaba en condiciones de invertir esa suma por sí solo en el contexto económico actual,.
• Responsabilidades de Mauro Medina: En esta sociedad, Medina asume el pago del canon a la ACTC y se encarga de la gestión de la publicidad, habiendo conseguido ya gran parte de los patrocinadores para el evento,,.
• Responsabilidades del Club: Atlético de Rafaela se encarga de ejecutar todo el trabajo interno en el autódromo, ya que Medina depositó plena confianza en la capacidad operativa del club para dejar el predio en condiciones.
• Esquema de beneficios: No se trata de un simple alquiler del circuito. El club recibe un pago por el uso del autódromo y también percibirá ingresos por una cantidad determinada de entradas vendidas a partir de cierto umbral,.
• Venta de entradas: La comercialización se realiza de forma conjunta; Medina gestiona las ventas a través de una tiquetera online (donde ya se registraron unas 2.000 ventas), mientras que el club realiza la venta directa a socios y en puerta,.

Esta colaboración permite que el club se enfoque en las obras de infraestructura (financiadas con apoyo gubernamental y privado) que quedarán como patrimonio de la institución, mientras que el riesgo financiero del evento de carreras es compartido con el socio estratégico,.

La división de las ganancias entre el Club Atlético de Rafaela y el empresario Mauro Medina se basa en un esquema de sociedad y no en un simple alquiler del predio. Este acuerdo permite al club mitigar los altos riesgos económicos de organizar el evento, que oscilan entre los 500 y 1.000 millones de pesos sumando el canon y los gastos operativos.

Los puntos clave de este acuerdo económico son:

• Pago del Canon: Mauro Medina es quien asume el riesgo principal al pagar el canon de 500 millones de pesos exigido por la ACTC.
• Alquiler del Autódromo: Medina paga al club un monto fijo en concepto de alquiler por el uso de las instalaciones.
• Ingresos por Entradas: El club se beneficia de un esquema variable en el que recibirá el pago de "tanta cantidad de entradas para arriba"; es decir, a partir de un determinado umbral de tickets vendidos, una parte de esos ingresos va directamente a la institución.
• Publicidad: Medina gestiona y se queda con parte de los ingresos por publicidad, habiendo conseguido ya patrocinadores importantes para esta edición.
• Trabajo y Estructura: El club aporta toda la mano de obra y ejecución de tareas dentro del autódromo, bajo la confianza de que su experiencia garantiza el éxito del evento.

Aunque Gustavo Belinde mencionó que quizás este año el club gane un poco menos en comparación con otros esquemas, destacó que es un "muy buen arreglo" dada la situación del país y que permite que el Turismo Carretera siga viniendo a la ciudad, generando beneficios a largo plazo para la subcomisión de automovilismo.

Las próximas obras para la segunda etapa en el Autódromo de Rafaela se centrarán principalmente en obras de seguridad, siguiendo las exigencias de la ACTC.

De acuerdo con las declaraciones de Gustavo Belinde, los detalles sobre esta fase incluyen:

• Continuidad de mejoras de seguridad: La segunda etapa mantiene el enfoque en la seguridad del trazado, similar a la primera etapa que incluyó las camas de leca y la adecuación de las chicanas.
• Finalización de pendientes: Aunque originalmente formaba parte de la primera etapa, la base de la chicana dos no pudo completarse debido a las intensas lluvias de abril y mayo, por lo que su construcción definitiva es una tarea que resta completar.
• Gestión de fondos: Para el próximo año, el club tiene previsto "tocar las mismas puertas" (gobierno provincial, municipal y sector privado) para conseguir el financiamiento necesario para avanzar con esta nueva fase.
• Mantenimiento del asfalto: Si bien no es un pedido inmediato de la categoría y no se encuentra ondulado, se prevé que en un par de años se deba realizar un "trabajo prolijo" de sellado de grietas y adecuación del pavimento.

Por el momento, la prioridad inmediata tras la carrera de Turismo Carretera será el inicio de un segundo semestre con mucha actividad, que incluye la visita del Turismo Pista y otros eventos regionales.

Además de la esperada fecha del Turismo Carretera, el Autódromo "Ciudad de Rafaela" tiene programado un segundo semestre con intensa actividad deportiva y social. Según la información brindada por Gustavo Belinde, los eventos confirmados y previstos son:

• Turismo Pista: Esta categoría, que cuenta con aproximadamente 130 pilotos, visitará el circuito a fin de año para disputar el "Premio Coronación". Para este evento, se planea utilizar el circuito del óvalo con tres chicanas.
• Categorías Zonales: Las mejoras en infraestructura y seguridad realizadas recientemente también están destinadas a recibir las competencias de los zonales de automovilismo.
• Expo Industrial: El predio será sede de este evento en el mes de septiembre.
• Bingo del Club: Se está considerando la posibilidad de realizar el tradicional bingo de Atlético de Rafaela sobre el renovado playón de boxes.

Belinde destacó que, tras haber estado el autódromo parado durante seis meses por las obras, la actividad de junio en adelante será "impresionante".

La exhibición de autos y aviones durante el evento del Turismo Carretera en Rafaela contará con varios momentos destacados, tanto en la ciudad como dentro del autódromo:

Exhibición de Aviones

El día sábado se llevará a cabo un show de aviones de acrobacia que sobrevolarán el interior del autódromo como parte de los espectáculos programados para el público.

Exhibición de Autos y Vehículos Históricos

La muestra de vehículos se dividirá en varias etapas y locaciones:

• Autos en marcha por la ciudad: Se realizará un desfile con cuatro o cinco autos en marcha. El recorrido comenzará en las inmediaciones del Museo Histórico Municipal y finalizará en la estación de servicio Shell de la calle Urquiza. Esta iniciativa, que ya se ha realizado anteriormente, busca promocionar la carrera permitiendo que el público vea y escuche los autos circulando por las calles.
• Acto Central en el Autódromo (Sábado): En el playón de boxes se exhibirán autos emblemáticos de la historia del automovilismo local, específicamente el auto de "Chente" Cipolatti y el auto de la Peña Rueda (perteneciente al Club de Autos Antiguos), en el marco de los festejos por los 100 años de las 500 Millas.
• Muestra en el Museo (Viernes): Mauro Medina llevará un auto de TC al museo, mientras que el ex-piloto René Zanatta aportará algunas de sus motos para la exhibición.
• Promoción con Camiones: Se gestionó la posibilidad de ingresar a la ciudad con cinco o seis camiones el día jueves (al estilo Nascar) para que la gente pueda verlos en la plaza principal y recibir merchandising, aunque esta actividad estaba pendiente de confirmación final al momento de la entrevista.

Además de estas exhibiciones, el sábado habrá espectáculos adicionales con bandas musicales en vivo (incluyendo a Los de la Quinta) y un show especial referido al Día de la Bandera.

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