Uber ya opera en Rafaela y se suma a un sistema de transporte en plena transformación

De este modo, los usuarios rafaelinos cuentan desde ahora con una nueva alternativa de movilidad, en un mercado que hasta hace poco estaba dominado exclusivamente por el servicio de remises. La llegada de Uber -que ofrece hasta 90% de descuento en viajes en estos primeros días al menos a clientes con historia en la aplicación-, que ya está presente en más de 50 ciudades del país, forma parte de una estrategia de expansión en la provincia de Santa Fe y en el interior argentino.

Según había anticipado la propia compañía a comienzos de febrero, el desembarco en Rafaela se da en el marco de su crecimiento en el país, donde celebra diez años de actividad. En ese contexto, desde la empresa señalaron que la incorporación de nuevas ciudades apunta a ampliar la oferta de transporte y generar oportunidades de ingresos para conductores que se sumen a la plataforma.

La novedad no resulta aislada. Esta misma semana, Uber también fue noticia a nivel nacional luego de anunciar una inversión de 500 millones de dólares en la Argentina para los próximos tres años. El anuncio fue confirmado por el ministro de Economía, Luis Caputo, tras un encuentro con directivos de la compañía, entre ellos su CEO global, Dara Khosrowshahi. El plan contempla la expansión de sus operaciones y el relanzamiento de Uber Eats, reforzando la apuesta de la firma por el mercado argentino.

En el plano local, la llegada de Uber se inserta en un debate aún abierto. En agosto del año pasado, empresas y choferes de remises iniciaron un fuerte reclamo ante el Municipio y el Concejo Municipal para que se regule la actividad de las plataformas digitales y se garantice una competencia equilibrada.

Ese proceso derivó en la aprobación, en diciembre, de una nueva ordenanza que estableció un marco regulatorio para el funcionamiento tanto de remises como de aplicaciones de transporte. Sin embargo, lejos de cerrar la discusión, la implementación de la norma generó nuevas controversias.

En las últimas semanas, el Concejo recibió presentaciones formales de distintos sectores. Por un lado, remiseros advirtieron sobre la falta de controles y el incumplimiento de la normativa, señalando que esto genera competencia desleal y afecta la sustentabilidad de la actividad. Por otro, choferes que trabajan con DiDi manifestaron su preocupación por los requisitos exigidos, que consideran difíciles de cumplir y potencialmente perjudiciales para su continuidad laboral.

En ese marco, la llegada de Uber agrega un nuevo actor a un escenario ya complejo. La convivencia entre sistemas tradicionales y plataformas digitales no solo redefine la oferta de transporte, sino que también expone las dificultades para encontrar un equilibrio regulatorio que deje conformes a todos los sectores involucrados.

A esto se suma una característica particular del mercado local. En la práctica, muchos conductores combinan ambas modalidades: trabajan en agencias de remises y, al mismo tiempo, utilizan aplicaciones para ampliar la cantidad de viajes en un contexto de caída de la demanda tradicional.

Con Uber ya en funcionamiento, el mapa del transporte urbano en Rafaela ingresa en una nueva etapa. Más opciones para los usuarios, mayores oportunidades para los conductores, pero también nuevos desafíos para una regulación que, por ahora, sigue en discusión. Con información de La Opinión.