El sábado pasado se concretó la fusión entre los grupos FCA (Fiat-Chrysler) y PSA (Peugeot-Citroën), que dio nacimiento al nuevo gigante de la industria automotriz mundial: Stellantis. El acuerdo comenzará a regir desde hoy, cuando la cotización de Stellantis debute en la Bolsa de Milán (y mañana, en Wall Street), poniendo fin a un año y medio de negociaciones entre las dos empresas.
Actualidad 18/01/2021
Redacción
El presidente de Stellantis será John Elkann, heredero de la familia Agnelli y sobrino de Cristiano Rattazzi, histórico responsable de Fiat en Argentina. El CEO de Stellantis será Carlos Tavares, ex capo de PSA y gran impulsor de esta fusión.
Sólo por el hecho de haberse conformado, Stellantis se convierte en uno de los principales jugadores de la industria automotriz mundial, al combinar la historia, las fábricas, las marcas y modelos que aportaron FCA y PSA.
* Marcas aportadas por FCA: Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Jeep, Lancia, Maserati y Ram.
* Marcas aportadas por PSA: Peugeot, Citroën, DS, Opel y Vauxhall.
Para la Argentina, los alcances de esta fusión se conocerán en los próximos días. Por lo pronto, Tavares ya anticipó que no se planea el cierre de plantas de producción, aunque sí el aprovechamiento de esas instalaciones fabriles para todas las marcas del nuevo grupo que quieran utilizarlas.
Lo mismo ocurrirá con las plataformas, motores y tecnologías: todos estos componentes y soluciones estarán a disposición de las marcas que quieran adoptarlos para sus modelos.
Se espera que Stellantis produzca las sinergias necesarias para ahorrar costos en materia de compra de piezas, desarrollo de nuevos productos y permita la reducción de gastos administrativos. Mañana se sabrá más sobre estos detalles operativos, durante la primera conferencia de prensa de Tavares como CEO de Stellantis.
Fuente: Autoblog
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