En Rafaela, ganó el TC 2000

El óvalo del autódromo «Ciudad de Rafaela» fue testigo de una de las mejores competencias de TC 2000 de las últimas temporadas y sin lugar a dudas de una de las mejores del automovilismo nacional en este 2022.

El “Templo de la Velocidad” rafaelino permitió una vez más que la categoría mostrara su mejor perfil. Todo el ingenio de los experimentados técnicos se pusieron de manifiesto en el óvalo de 4.662 mts con chicanas donde los autos rozan los 300 km/h.

Los pilotos pusieron sobre la veloz pista local todo su talento y salió una carrera extraordinaria con más de quince cambios en la punta y donde hubo cinco líderes diferentes. Incluso cuatro de las seis marcas que compiten al menos una vez estuvieron liderando la final, y si contamos al Citroën de Franco Vivian en el Sprint (estuvo al frente buena parte de la competencia), serían cinco.

El TC 2000 necesitaba una carrera así para continuar fortaleciendo este proceso de transición que viene atravesando desde hace un tiempo.

Si bien la elección del circuito fue fundamental, hay que reconocer que el «Push to Pass» funcionó a la perfección con el aumento de potencia extra que benefició al espectáculo y exigió a los pilotos y sus directores deportivos a pensar en la estrategia durante todo el fin de semana. Fue todo un acierto haber habilitado este sistema para ser utilizado tanto en la prueba de clasificación como en el Sprint y la competencia final.

De esta manera, fuimos testigo de un espectáculo apasionante que nos tuvo en vilo desde la primera vuelta hasta la caída de la bandera a cuadros. Además terminó siendo fantástico y reconfortante ver a un joven de 17 años como Ignacio Montenegro, pelear de igual a igual con los experimentados Matías Milla, Agustín Canapino, Facundo Ardusso y Julián Santero.

Ganó Facundo Ardusso, como así también ganó Honda, pero en realidad ganamos todos los que amamos el automovilismo con lo visto el pasado domingo en el óvalo, en lo que fue el inicio de «La Semana de la Velocidad».